拉美最大航空公司智利拉塔姆航空宣布破产申请,受此新闻影响,盘中股价一度暴跌超过60%。该公司是导致巴菲特抄底达美航空被套牢的一大因素。 拉美地区新冠疫情赓续凶化是该地区

盘中大跌超60%!疫情下拉美最大航空公司破产

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  拉美最大航空公司智利拉塔姆航空宣布破产申请,受此新闻影响,盘中股价一度暴跌超过60%。该公司是导致巴菲特抄底达美航空被套牢的一大因素。

  拉美地区新冠疫情赓续凶化是该地区航空公司赓续面临破产压力的主要因素,截至上周末,拉美地区确诊病例累计已超73万例,拉塔姆航空所在国智利人口仅1800万,但却有挨近7万实在诊病例,此外,拉美最大国家巴西确诊病例更超过37万例,居全球第二,仅次于美国。

  因为上述因素,在拉塔姆航空之前,拉美第二大航空哥伦比亚航空宣布破产珍惜,今年3月以来公司收好骤减80%,公司面临重大的资金起伏性压力。航空业早已成为新冠疫情的重灾区,按照国际航协的最新展望,2020年全球航空公司客运收好或因疫情缩短3140亿美元,较2019年缩短55%。

  巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦5月7日向美国证监会(SEC)挑交的内部营业新闻吐露文件表现,巴菲特持有的四大航空公司股票通盘清零,此前巴菲特投入了超过70亿美元意图抄底航空公司的股票,但最后被迫认错止损。

  拉美航空龙头股盘中暴跌60%

  因新冠疫情导致的营业停摆,拉美最大航空公司拉塔姆申请破产珍惜,纽约时间5月26日,股价盘中一度暴跌61.24%。

  按照彭博社报道,拉美最大航空公司拉塔姆航空公司此前在纽约申请破产珍惜。按照美国破产法第11章挑出的破产申请,LATAM Airlines得以赓续运营,同时该公司制定出一项计划,向债权人支付债务,并使公司营业好转。这也是新冠疫情危机来最大周围的航空公司破产。

  拉塔姆航空公司外示,其在阿根廷、巴西和巴拉圭的分支机构未包括在申请中。拉塔姆的股东包括智利的Cueto家族和达美航空公司(Delta Air Lines Inc。)。该公司将赓续削减运营计划,并获得至众9亿美元的破产贷款准许。据该公司的一份声明,这些资金来自Cuetos、Amaro家族和卡塔尔航空等股东。拉塔姆航空手头还有大约13亿美元现金,但背负了超过70亿美元的债务。在缩短了95%的客运营业后,智利拉塔姆航空集团近来几周已在其全球约40000名员工中裁撤了在智利、哥伦比亚、厄瓜众尔和秘鲁的1850个做事岗位。

  据悉,拉塔姆航空将赓续削减运营计划,并获得至众9亿美元的破产贷款准许。该公司手头还有大约13亿美元现金。

  拉美第二大航空公司哥伦比亚航空(Avianca)向法院挑交破产计划,但同时保留重组权利。按照公司官方公报,受新冠肺热疫情影响,今年3月以来公司收好骤减80%,公司面临重大的资金起伏性压力。公司拟经过破产重组解决债务题目。在此期间,公司将赓续维持运营,确保集团在拉美地区2万众员工岗位。自今年3月23日首,哥伦比亚航空因疫情作废一切商业客运国际航班。

  按照哥伦比亚当局的防疫规定,5月30日前不会恢复国内、国际客运航班。此前,哥伦比亚航空曾向哥当局申请财政声援以期度过疫情难关,但哥当局尚未就此作出清晰回答。

  哥伦比亚航空成立于1919年12月5日,是至今为止历史第二悠久且仍在营运的航空公司,仅次于荷兰皇家航空。哥伦比亚航空总部设于哥首都波哥大,在秘鲁、萨尔瓦众、哥斯达黎添等国均设有分公司,以波哥大埃尔众拉众国际机场行为中央枢纽,航线遮盖拉美、欧洲及北美的100众个城市。

  航空股已成为疫情重灾区

  航空业已成为新冠疫情下的重灾区,裁员、破产望首来已是习以为常,甚至巴菲特也不得不承认,买入航空股的股票是一个舛讹。

  自往年10月份达美航空宣布19亿美元收购拉塔姆航空20%的股权后,这家拉美最大航空股的股价就最先赓续下跌,已跌往挨近90%。因为达美航空在往年12月终成为拉塔姆航空的主要股东,这也导致达美航空的这笔巨额投资受到凶猛质疑。

  市场人士认为,巴菲特投资达美航空所面临的亏损,有相等片面来自拉塔姆公司,后者股价赓续下跌、营业骤减隐微拖累了达美航空的股价外现,从而令巴菲特抄底被套。

  巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦5月7日向美国证监会(SEC)挑交的内部营业新闻吐露文件表现,巴菲特持有的四大航空公司股票通盘清零。

  巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦在4月清仓了四大航空公司股票。伯克希尔哈撒韦于4月21日清空了西南航空的股票;4月20日清空了美国说相符航空的股票;4月7日清空了达美航空的股票;4月8日清空了美国航空的股票。巴菲特此前批准财经媒体CNBC采访时曾外示,四大航空公司中,他负责三家,美国说相符航空由另两位基金经理负责。

  巴菲特外示,美国四大航空公司(美国航空、达美航空、西南航空、说相符航空),除了西南航空以外,其他航空公司都有国际航线。航空公司因疫情受到的亏损尤其重大,“吾们买了这四大航空公司,70-80亿美元的钱投进往,现在想拿出来,这是吾们的错。吾们不是说片面减持,吾们转折现在的,就是要通盘卖失踪。”

  巴菲特清仓美国航空股的股票时,能够望到了很众关于航空公司的利空新闻。

  英国亿万富翁理查德-布兰森旗下的维珍大泰西航空公司自今年3月中旬最先,已停飞八成以上的飞机,该公司在今年5月初又外示,计划裁员3150人,以答对新冠病毒大通走病带来的需求冲击。该公司已就裁员与工会打开45天的谘询期。该公司还宣布将让7架波音747客机退伍,并将航班从伦敦盖特威克机场迁移至其主要枢纽希思罗机场。

  理查德-布兰森4月20日曾外示,他旗下的维珍大泰西航空和维珍澳大利亚航空急需当局声援,才能在新冠肺热疫情期间赓续运营下往,并外示已将本身在添勒比海的一座幼我岛屿行为抵押品来筹集资金。维珍澳大利亚航空已于4月21日宣布进入破产托管程序。

  按照国际航协的最新展望,2020年全球航空公司客运收好或因疫情缩短3140亿美元,较2019年缩短55%。疫情实在给航空业带来重创,需求缩短、航班停飞成为航空公司的常态。

  拉美疫情确诊病例超过70万

  拉塔姆航空、哥伦比亚航空两大公司申请破产珍惜的直接因为是疫情在拉美地区的扩散。

  当地时间5月26日,智利卫生部发布公告,截至25日21时,该国24幼时内新冠肺热确诊病例新添3964例,其中346例为无症状感染者,累计确诊病例77961例;新添物化亡病例45例,累计物化亡806例;累计治愈30915例。首都圣地亚哥大区新添确诊3355例,累计62285例。

  智利总统塞瓦斯蒂安皮涅拉上周日外示,新冠疫情大通走令该国的国家卫生编制能力挨近极限。

  “吾们认识到卫生编制承受着很大的压力。”皮涅拉指出,“近来几周以来,全国新冠病毒感染者和必要呼吸机救治的患者数目大幅增补,对国家卫生编制形成重大挑衅。吾们现在还众余力,但现在已经挨近极限。”

  哥伦比亚卫生部25日宣布新添806例新冠肺热确诊病例,全国累计确诊病例21981例,物化亡病例750例。

  哥伦比亚旅游城市卡塔赫纳市当局宣布,当地监狱5月14日发现首例新冠肺热确诊病例以来,截至25日已共有115例确诊。现在监狱将确诊病例分为轻症患者、须批准医疗救治和通走病学不悦目察三类,但尚未有更好的措施将确诊者与其他在押人员阻隔,该监狱共有2400名在押人员。自今年3月初新冠肺热疫情在哥伦比亚暴发以来,全国已有众所监狱暴发疫情,确诊人数超过1000例。

  甚至总统卫队也不克幸免,哥伦比亚总统府官员证实,截止5月22日,总统卫队中已有13例新冠肺热确诊病例,总统府做事人员中也有一人确诊。上述确诊人员近期均未与总统杜克及其家人有过直接接触,所以总统及家人暂无批准病毒检测计划。

  墨西哥情况也不大妙,当地时间5月24日,墨西哥卫生部宣布,截至墨西哥当地时间5月24日夜晚7点,墨西哥全国确诊68620例新冠肺热确诊病例,较前镇日新添了2764例。

  拉美地区讲葡萄牙语的巴西情况更为主要,按照巴西卫生部当地时间26日公布的数据,截至当地时间19时,该国单日新添16324例新冠肺热确诊病例,累计达391222例,新添物化亡病例1039例,累计达24512例。这一南美洲国家22日超过俄罗斯,成为全球确诊病例第二众的国家,仅次于美国。

  据悉,巴西卫生部长内尔松泰奇已在5月15日宣布辞职,距离上一任卫生部长遭解职不到一个月。巴西媒体那时报道,泰奇辞职主要缘于与总统就防疫措施存在不相符,泰奇倾向维持外交阻隔等措施,而博索纳罗主张尽快“解禁”以恢复经济。

  接替内尔松泰奇的巴西卫生部一时部长帕祖洛在5月24日参添了声援博索纳洛的当局的示威游走。而这一行为与世卫结构(WHO)、巴西卫生部的提出南辕北辙,也忤逆了巴西联邦区(巴西利亚)当局规定的防疫措施。

  说相符国拉丁美洲和添勒比经济委员会一份通知说,疫情将导致今年拉美地区拮据人口添至2.15亿人,极端拮据人口添至8340万人。阿根廷一项民调表现,约80%受访者的家庭收好受疫情影响展现巨幅消极,约30%受访者的收好为零。

(文章来源:券商中国)

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